Combustible para náutica, dónde cargar y qué cuidados tener

El combustible es el insumo más importante de tu embarcación. Cargar mal o mantener mal el tanque genera problemas caros.

Qué octanaje usar

Lo dice el manual del motor. Regla general:

• Motores fuera de borda 2T y 4T comunes: nafta súper (95 octanos).
• Motores de alta performance / inyección: nafta premium (98 octanos).
• Motores diesel: gasoil, idealmente “grado 3” o premium.

Cargar octanaje menor al recomendado puede dañar el motor a mediano plazo (cascabeleo, mayor temperatura).

Dónde cargar

• Estaciones flotantes del Delta: la opción más cómoda, evita acarrear bidones. Las hay en varios arroyos principales.
• Estación en tu club o guardería: algunas ofrecen carga propia.
• Bidones desde tierra: sirve para emergencias o salidas chicas; cuidá la decantación.

En Amarras tenemos un directorio con las estaciones de combustible del río. Consultá las opciones en tu zona.

Cuidados con el tanque

El enemigo número uno: combustible viejo. La nafta moderna pierde octanos en pocos meses, sobre todo si tiene etanol. Para una lancha que se usa poco:

• Si vas a tener el barco quieto más de un mes, cargá estabilizador de combustible.
• Idealmente, dejá el tanque lleno para evitar condensación.
• Si volvés después de meses, filtrá o cambiá el combustible antes de arrancar.

Filtros:

• Revisá el filtro decantador (separador agua/combustible) antes de cada salida importante.
• Cambialo cada temporada o cada 100 horas.

Cómo cargar seguro

• Apagá el motor y la batería.
• Sin llamas, sin cigarrillos a bordo o cerca.
• Cargá tranquilo, sin desbordar.
• Ventilá la sala de máquinas antes de arrancar.
• En 4T: nunca cargues aceite mezclado con la nafta.

Cuánto cargar

Regla de tercios para travesías:

• 1/3 para ir.
• 1/3 para volver.
• 1/3 de reserva para imprevistos (viento en contra, regreso forzado, asistencia a otro).

Quedarse sin combustible en el río es de los pedidos de auxilio más frecuentes a Prefectura. Y de los más evitables.